Está claro que han decidido poner el 0w20 por lo de la correa. Imaginaos un colador con su malla, si echas un 0w30 siempre tardará más en escurrir que un 0w20 que es muy poco denso. Y si esa malla, esta algo obstruida, en este caso por restos de goma, es mucho más factible que circule el aceite por esa malla con un 0w20, y menos riesgos de sufrir el fallo de presion de aceite.
Yo creo que es bastante importante que echen ese 0w20 la verdad, tiene lógica considerando el fallo al que se enfrentan estos motores.