Modo eco

O

Ortinnn

Forero Novato
Motor MK2
PureTech 130
Color MK2
Orange Fusion
He buscado pero no he encontrado información sobre su uso y recomendaciones.
Cuando lo pongo?
Cómo lo uso?
Recomendáis su uso ?
Un saludo a todos.
 
Pues ahora mismo yo lo estoy utilizando siguiendo recomendaciones de compañeros de este foro. Para viajes largos y sobre llano con control crucero se nota ese ahorro de consumo, nada recomendable para ciudad, terminas aburriéndote por la reducción de CV, parece que llevas un panda de los 80 y ya ni hablar si vas a ir por puertos de montaña, se viene abajo totalmente y más si vas cargado.

Te hablo de un Puretech 130
 
Ortinnn dijo:
He buscado pero no he encontrado información sobre su uso y recomendaciones.
Cuando lo pongo?
Cómo lo uso?
Recomendáis su uso ?
Un saludo a todos.
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Para mí lo más interesante del modo ECO es la actuación de rueda libre para los EAT8. Va muy bien en trayectos llanos, reduciendo el consumo y el ruido del coche.
Si tenéis dudas de su funcionamiento me lo comentáis y lo explico con mucho gusto.
 
estv65 dijo:
Para mí lo más interesante del modo ECO es la actuación de rueda libre para los EAT8. Va muy bien en trayectos llanos, reduciendo el consumo y el ruido del coche.
Si tenéis dudas de su funcionamiento me lo comentáis y lo explico con mucho gusto.
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Por favor, gracias ☺️.
Lo de la rueda libre, que es?
 
estv65 dijo:
Para mí lo más interesante del modo ECO es la actuación de rueda libre para los EAT8. Va muy bien en trayectos llanos, reduciendo el consumo y el ruido del coche.
Si tenéis dudas de su funcionamiento me lo comentáis y lo explico con mucho gusto.
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Tenemos tenemos....
 
Lo de la rueda libre en los EAT8 es que cuando soltamos el acelerador, en lugar de quedarse la marcha con la que íbamos, cambia a punto muerto, con lo que no hay retención del motor (las ruedas van libres). Con esto hay un ahorro de combustible.
Si pisamos el freno, cambia de nuevo y el motor retiene, porque interpreta que necesitamos reducir la velocidad.
Este sistema va muy bien en autopistas o carreteras llanas en las que no hacemos prácticamente uso del freno.
Este sistema solo lo aplica en modo ECO.
 
1610453349426.png
Tal como dice Peugeot, el modo rueda libre funciona entre 20 km/h y 130 km/h
 
yo he hecho un mismo trayecto de 20 km de autovia un dia modo eco y otro en normal y no he visto ninguna diferencia,ha gastado lo mismo practicamente.
 
Mariete44 dijo:
yo he hecho un mismo trayecto de 20 km de autovia un dia modo eco y otro en normal y no he visto ninguna diferencia,ha gastado lo mismo practicamente.
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Eso te iba a decir, fluctúa en ocasiones pero no se donde se encuentra la diferencia, la cual creo que es simplemente la entrega de potencia
 
sera así, pero puede ser marketing..de todas maneras yo casi siempre voy en Sport, al final no me llega a 20 euros más al mes en combustible, y disfruto más. Lo único los ecologetas se enfadarán ja ja
 
Yo sólo lo pongo en trayectos largos principalmente en autovía y con la velocidad de crucero puesta. Tampoco he estado pendiente del consumo y no sé si consume más o menos pero al ir a 120km/h ¡qué más da ir en normal o en eco si la velocidad las vas a mantener!! por eso lo pongo en Eco
 
Notáis mucho cambio del modo sport al normal en cuanto a consumo?

En normal apuráis más la marcha de lo que os dice el indicador? A mi parecer lo indica demasiado pronto, Si cambias cuando te lo indica el coche no tiene tirón apenas e incluso es un peligro a veces por si tienes que adelantar o algo. Lo que hago es apurar más 500 revoluciones más después de que te lo indique, entonces cambio.

Y mira que nunca he sido de correr. En modo sport se comporta genial eso sí.
 
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peugeoter dijo:
Notáis mucho cambio del modo sport al normal en cuanto a consumo?

En normal apuráis más la marcha de lo que os dice el indicador? A mi parecer lo indica demasiado pronto, Sicambias cuando te lo indica el coche no tiene tirón apenas e incluso es un peligro a veces por si tienes que adelantar o algo. Lo que hago es apurar más 500 revoluciones más después de que te lo indique, entonces cambio.

Y mira que nunca he sido de correr. En modo sport se comporta genial eso sí.
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Y chupa más...pero mola adelantar con el puesto :)
 
abel dijo:
Eso te iba a decir, fluctúa en ocasiones pero no se donde se encuentra la diferencia, la cual creo que es simplemente la entrega de potencia
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Yo creo que a misma velocidad gasta exactamente lo mismo, y como dices tu, la diferencia es la respuesta al acelerador que se nota muchísimo la diferencia.
 
Start & stop hasta 20km/h?? XD
Eso como es si no funciona ni parado?
 
En modo sport el volante va demasiado duro y no me gusta, pero sí me gusta que entregue toda la potencia.

Alguna manera para dejar el volante blanco como en modo normal pero mantenerlo en sport?
 
Yo uso el modo ECO pata autopista y control de crucero.
Pero en modo SPORT se gana brío en la aceleración (supongo que en ese plus de entrega de potencia radica la diferenciav de gasto , si es que lo hay).
Modo SPORT más divertido y con mejor sonido de motor.
 
peugeoter dijo:
En modo sport el volante va demasiado duro y no me gusta, pero sí me gusta que entregue toda la potencia.

Alguna manera para dejar el volante blanco como en modo normal pero mantenerlo en sport?
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El volante se pone duro debido a la máxima entrega de potencia, en todos los coches es así, una dirección más blanda supondría un peligro ya que al pegar una buena acelerada podrías pegar un volantazo curioso de la misma potencia de aceleración
 
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