Duda climatizador
- Autor de tema villa1794
- Fecha de inicio
Hugo
Forero Activo
- Ubicación
- Castellón de la Plana, Spain
- Motor MK1
- 1.6 VTi 120
- Versión MK1
- Allure
- Color MK1
- Blanco Banquise
No en mi caso. Sale cuando está activado o hay mucha diferencia de temperatura entre el exterior y la programada. También hay tres niveles de salida de aire que se pueden regular
Andres TFE
Forero Novato
Sé a lo que te refieres, a mí sobretodo por las mañanas con el fresquito y con el climatizador apagado a medida que aumentas la velocidad entra bastante aire por los difusores incluso he llegado a cerrarlos pa no congelarme 
Gerardoibz
Forero Activo
Hola, el aire que sale viene del exterior, tienes que pulsar la tecla de recirculación del aire interior para evitar que entre aire. Es la tecla que tiene 3 flechas en circulo.
Faru
Forero Activo
- Motor MK1
- 1.6 BlueHDi 100
- Versión MK1
- Allure
- Color MK1
- Blanco Banquise
Si o cerrar las rosquitas que dejan pasar el aire, en las instruciones pone que una vez apagas el clima puede seguir entrando un poquito de aire del exterior, da un poquito de escalofrio a veces
un saludo!!!
un saludo!!!
Guerrita
Forero Habitual
Puedes seleccionar la entrada del aire de las rejillas laterales y central, y cerrarlas/regularlas idividualmente.
Aunque en invierno, con el frío, mejor usar el método que dice Gerardoibz, recirculación de aire.
Aunque en invierno, con el frío, mejor usar el método que dice Gerardoibz, recirculación de aire.
Juan Ellins
Forero Activo
Eso es porque tienes la entrada de aire exterior abierta y el aire ingresa al habitáculo desde afuera...lo puedes solucionar simplemente cerrando dicha entrada presionando el botón en la cónsola, son 3 flechas que forman un círculo....
Juan Ellins
Forero Activo
A mi en lo personal me gusta economizar en invierno y ahorrarme la calefacción... Os preguntaréis ¿¿¿Pero cómo???
---preparen redoble por favor---
En mi caso es climatizador manual pero supongo se podrá hacer también con el automático bizona, simplemente abro la entrada de aire exterior (desconecto la recirculación de aire), coloco el selector de temperatura en zona de calefacción, me aseguro de tener apagado el A/C, y a rodar!!!
El liquido refrigerante del motor, una vez que alcanza una temperatura superior a los 70°C, estaría circulando por el sistema de climatización, así que basta con encender el ventilador y voilà !!!! Este último coge aire fresco y frío del exterior el cual se calienta y entra al habitáculo listo para manteneros calientitos.
Ésta alternativa me va de lo mejor sobre todo en carretera ya que mantengo aire fresco (digamos más limpio) en el habitáculo y a temperatura agradable. En el supuesto de encontrarme algún atasco, simplemente activo la recirculación de aire y evito que entre el humo de los coches. Todo sin siquiera encender el A/C, mantengo la potencia/respuesta del motor y el consumo se queda bajito...
¿Alguien mas que utilice esta técnica o algo similar??
\m/
---preparen redoble por favor---
En mi caso es climatizador manual pero supongo se podrá hacer también con el automático bizona, simplemente abro la entrada de aire exterior (desconecto la recirculación de aire), coloco el selector de temperatura en zona de calefacción, me aseguro de tener apagado el A/C, y a rodar!!!
El liquido refrigerante del motor, una vez que alcanza una temperatura superior a los 70°C, estaría circulando por el sistema de climatización, así que basta con encender el ventilador y voilà !!!! Este último coge aire fresco y frío del exterior el cual se calienta y entra al habitáculo listo para manteneros calientitos.
Ésta alternativa me va de lo mejor sobre todo en carretera ya que mantengo aire fresco (digamos más limpio) en el habitáculo y a temperatura agradable. En el supuesto de encontrarme algún atasco, simplemente activo la recirculación de aire y evito que entre el humo de los coches. Todo sin siquiera encender el A/C, mantengo la potencia/respuesta del motor y el consumo se queda bajito...
¿Alguien mas que utilice esta técnica o algo similar??
\m/
Lea
Forero Experto
Buena opción siempre que la temperatura no sea muy baja 5 a 10 grados... Pero la has probado con - 5 o -10 grados y con nevada podríamos preguntarle cómo la usa a Granalbert que vive por las nieves! Jeje
Última edición:
Juan Ellins
Forero Activo
Merece la pena la pregunta Lea!! Lo mas bajo que he probado es aquí mismo en Madrid un par de días de -5°C a eso de las 7am pero la clave está en eso, la temperatura del motor debe estar sobre los 70°C o al menos allí para sentir la diferencia...
Estoy ansioso de darle un buen paseo al león por la nieve y las montañas pero aún no me aventuro...
\m/
Anjel
Forero Habitual
El climatizador automático lo hace él mismo y no es necesario apagar el A/C, lo activa o desactiva según sea necesario, aunque en invierno siempre lo llevo desconectado. Lo que no hace es cerrar la entrada de aire en los atascos, que hay que hacerlo manualmente, también en el interior de los túneles, que suele haber más contaminación de lo habitual, yo lo suelo hacer, siempre que me acuerdo.
granalbert10
Forero Activo
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- Blanco Banquise
La verdad es que no he probado ese sistema, la calefacción la uso normalmente, siempre con el A/C desactivado y va perfectamente. Al principio la pongo en manual a 20 grados, y cuando ya está todo calentito (la verdad es que en poco tiempo), la bajo a 19 y suelo usar el modo auto soft. Esta semana tenemos -15 de media y todo el coche sufre, pero dentro estoy en la gloria!
- Ubicación
- cualquier carretera
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- BlueHDi 110
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- Allure Pack
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Como bien dice @Anjel El climatizador automático lo hace él mismo, por eso es automático 
.
Lo llevo conectado siempre, verano, otoño, invierno y primavera. En verano se encarga de bajar la temperatura y en invierno de subirla y evitar vaho. Mantiene unas condiciones de confort en el habitáculo.
El tema de recircular el aire interior. Es sólo para contadas ocasiones; bajar rápidamente la temperatura (o subirla), no tragarse el humo del vehículo que va delante y no cumple con la norma Euro 5 (sin FAP), evitar el humo exterior cuando pasas por una zona donde están quemando rastrojos, evitar malos olores (como cuando pasas por una zona en la que sabes que hay una depuradora cerca y te acuerdas), etc. No es conveniente llevarlo activado permanentemente. Hay que asegurar que entra aire nuevo del exterior.
El climatizador automático funciona de forma distinta al A/C manual, es... ¡Automático!
No termino de entender cuál es el objetivo de apagarlo. ¿Ahorrar? Para eso se compra uno el coche sin el climatizador ¿no? Desde que lo probé en un coche anterior, es para mí uno de los requisitos indispensables al cambiar de coche.
.Lo llevo conectado siempre, verano, otoño, invierno y primavera. En verano se encarga de bajar la temperatura y en invierno de subirla y evitar vaho. Mantiene unas condiciones de confort en el habitáculo.
El tema de recircular el aire interior. Es sólo para contadas ocasiones; bajar rápidamente la temperatura (o subirla), no tragarse el humo del vehículo que va delante y no cumple con la norma Euro 5 (sin FAP), evitar el humo exterior cuando pasas por una zona donde están quemando rastrojos, evitar malos olores (como cuando pasas por una zona en la que sabes que hay una depuradora cerca y te acuerdas), etc. No es conveniente llevarlo activado permanentemente. Hay que asegurar que entra aire nuevo del exterior.
El climatizador automático funciona de forma distinta al A/C manual, es... ¡Automático!
No termino de entender cuál es el objetivo de apagarlo. ¿Ahorrar? Para eso se compra uno el coche sin el climatizador ¿no? Desde que lo probé en un coche anterior, es para mí uno de los requisitos indispensables al cambiar de coche.
Última edición:
Jota65
Forero Experto
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- Gris Artense
Lo que tienes es A/C (aire acondicionado sin clima), eso lo tenía yo es mi anterior vehículo, 206. Pues bien, lo que estás poniendo es ni más ni menos que la calefacción, y como el aire exterior siempre entra por la rejillas lo que hace es calentarlo, es el sistema de calefacción de cualquier vehículo.
Te puedo dar más consejos sobre ese sistema. Pones la rueda más hacia la zona roja cuando quieras más temperatura y si el coche se empaña, sobre todo en el parabrisas, activa el A/C un momento y se desempañará.
Por otra parte comentar que ese mismo sistema se puede hacer con el clima, estado apagado das al ventilador del vehículo y el aire entrará a la temperatura que señala siempre y cuando la exterior sea baja, me explico, exterior 10 grados y el clima pone 19 (lo calentará), por otra parte y el exterior es 25 y pones 19, no lo enfriará (deberás conectar el clima).
Espero que me haya explicado bien.
Anjel
Forero Habitual
En mi caso, el llevar el frío apagado, salvo cuando es realmente necesario porque hace mucho calor, es porque le quita algo de potencia al motor, es cierto que en éste coche no lo noto mucho, pero en mi scenic diésel, que está menos comprimido el turbo, se nota bastante, especialmente a la hora de adelantar o entrar a una rotonda, quizás por eso me he mal acostumbrado.
RafaRTLC
Forero Activo
Completamente de acuerdo con tus comentarios. Solo añadir que hoy en día los compresores de AA son eléctricos, no como antes, que eran mecánicos y funcionaban por correa aspecto que incidía en el consumo.Como bien dice @Anjel El climatizador automático lo hace él mismo, por eso es automático
Lo llevo conectado siempre, verano, otoño, invierno y primavera. En verano se encarga de bajar la temperatura y en invierno de subirla y evitar vaho. Mantiene unas condiciones de confort en el habitáculo.
El tema de recircular el aire interior. Es sólo para contadas ocasiones; bajar rápidamente la temperatura (o subirla), no tragarse el humo del vehículo que va delante y no cumple con la norma Euro 5 (sin FAP), evitar el humo exterior cuando pasas por una zona donde están quemando rastrojos, evitar malos olores (como cuando pasas por una zona en la que sabes que hay una depuradora cerca y te acuerdas), etc. No es conveniente llevarlo activado permanentemente. Hay que asegurar que entra aire nuevo del exterior.
El climatizador automático funciona de forma distinta al A/C manual, es... ¡Automático!
No termino de entender cuál es el objetivo de apagarlo. ¿Ahorrar? Para eso se compra uno el coche sin el climatizador ¿no? Desde que lo probé en un coche anterior, es para mí uno de los requisitos indispensables al cambiar de coche.
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RafaRTLC
Forero Activo
El mío es de Marzo 2017 y es eléctrico.
1.2 Puretech