Yo tampoco soy un experto y no pondría la mano en el fuego, pero por pura lógica, diría que una goma blanda siempre agarra mejor que una dura, ya sea en seco o en mojado. El problema es que en una carretera, a más de 40º en el asfalto, la goma blanda todavía se reblandece más, pegándose y gastándose muy rápidamente, lo que hace que aumente el consumo de combustible, e incluso pueda resultar peligroso y sufrir un reventón.
Por éso, no digo que una mixta sea mejor que una de verano, al contrario, en verano es mejor una de seco, pero yo diría que siempre agarra más, aveces incluso demasiado.
Los four seasons son un compromiso entre los de verano y los de invierno, con la idea de no tener 2 juegos de ruedas, con ellos lo ideal es evitar rodar con clima extremo, mucho calor o mucho hielo.
Se limitan a las cuatro cosas que les enseñan en las reuniones que tienen cuando hay nuevos coches y lo más importante es la estrategia de ventas y los objetivos que deben cumplir. Cuando entras en el despacho del jefe de ventas, si eres un poco curioso y observas a tu alrededor, verás que lo más grande que hay es el cuadro donde va controlando las ventas de cada uno de sus vendedores. No es la 1ª vez que tengo que decirle a un vendedor que ya me he leído el manual y lo que trata de explicarme no es exactamente como me está contando. He oído varias veces cómo un vendedor explica el funcionamiento del 2008 en el momento de la entrega y ...
